池田市議会 2022-12-23 12月23日－03号
また、背後からの車両の接近に気づかず、交通事故や犯罪被害に遭いやすくなることも懸念されます。 補聴器の使用は、聞こえの向上・改善にとどまらず、認知の低下を防ぎ、社会参加を広げるための必需品となっています。高齢者が社会参加し、元気で活躍することは、健康な体をつくり、医療費や介護費用の削減効果をもたらすとも言われています。
また、背後からの車両の接近に気づかず、交通事故や犯罪被害に遭いやすくなることも懸念されます。 補聴器の使用は、聞こえの向上・改善にとどまらず、認知の低下を防ぎ、社会参加を広げるための必需品となっています。高齢者が社会参加し、元気で活躍することは、健康な体をつくり、医療費や介護費用の削減効果をもたらすとも言われています。
このような中、大阪府では、高齢者運転免許自主返納サポート制度を実施しており、この制度の趣旨は、高齢者ドライバーによる交通事故をより減少させるため、運転に自信のなくなった、または運転する機会の少なくなった高齢者の方が運転免許証を自主返納しやすい環境づくりのための制度であり、指定された証明を提示すると、いろいろな特典を受けることができ、本市でも20以上の民間事業者がサポート企業として登録されています。
歩道においては、駐車場等からの入出庫時において見通しが悪く、交通事故の要因となります。また、河川においては、降雨時、河川の流れのせき止めや氾濫などの要因となります。また、樹木の成長に伴う擁壁や縁石などに対する、樹木の根が上がる根上がりにも要注意です。
との質疑に対し、担当課長より、令和３年度は、診療費などの誤請求を防ぐためのレセプト点検や、交通事故など加害者の不法行為によって生じた保険給付を加害者に請求する第三者行為求償事務などを実施し、医療費の適正化に取り組んできた。また、病気の早期発見・早期治療を目的とした特定健診や重症化予防などの事業にも取り組み、脳ドックの助成件数が増加するなど、一定の効果があった。
引き続き、関係機関にも御協力いただきながら交通安全対策を着実に推進するとともに、市民一人一人の交通安全意識も高めていただくことで交通事故を未然に防ぐことにより、安全、安心のまちづくりを実現していく所存です。
交通事故に遭う年齢で魔の7歳と言われ、小学校に入って行動範囲が広がる年齢、歩行者としての事故に続いて多いのが自転車事故で、約2割を占めます。また、高齢者の方の自転車事故も増加の傾向にあります。 そこで、3点にわたり質問させていただきます。 質問番号(1)生徒・児童への指導についてお伺いいたします。 幼少期から多くの子どもたちが自転車に乗っています。
63 ◯佐々木麻奈交通対策課長 交通安全対策経費では、通学路や未就学児の移動経路の安全対策をはじめ、交通事故防止に資する様々な対策を実施しております。
155 ◯佐々木麻奈交通対策課長 カーブミラーは、見通しが悪い交差点や急カーブなどにおいて車両同士の交通事故を防止するため、徐行や一時停止をしても見通し距離が取れず、ミラー設置位置の背後地の車両出入りや車両通行の支障とならないなど、本市が定める基準に基づき、関係者の同意を得た上で設置しております。
◎小林秀行都市デザイン部理事 交通事故防止に関する取組といたしまして、乗務員に対し、運行前、運行後にアルコールチェックを実施しており、運行前には体温測定も行い、その際に、会話や聞き取りによる体調確認を行っております。 そのほかといたしまして、安全運転に対する意識向上を目的として、全日本交通安全協会が推薦する交通安全に関するＤＶＤを乗務員全員に視聴させております。
主な相談内容としましては、遺産相続や金銭に関する法律相談が１,１８１件、そのほかの専門相談として成年後見に関する相談が５８件、交通事故や登記などに関する相談が２５３件となっております。
これは広く国民に交通安全思想の普及・浸透を図り、交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣づけるとともに、国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより、交通事故防止の徹底を図ることを目的としています。
警察庁は、本年３月、令和３年における交通事故の発生状況等について報告書を発表しました。報告資料によりますと、交通事故発生件数と自転車交通事故発生件数はともに減少を続けていますが、交通事故全体に占める自転車交通事故件数の割合は増加傾向にあります。昨年、２０２１年の交通事故発生件数は３０万5,１９６件、自転車交通事故発生件数は６万9,６９４件であり、割合は２2.８％であります。
東山地区の実証実験につきましては、平成29年12月に東山1丁目、3丁目、4丁目交差点付近で発生した交通事故を受け、交差点へ進入する車両の走行速度を低減させるハンプの効果について検証を行いました。 ハンプの設置前後で走行速度の調査を行った結果、ハンプ設置前の平均速度は35.7キロメートル、設置後の平均速度は24.7キロメートルで、速度抑制の効果が確認できたところでございます。
仮に、受託業者が交通事故を起こした場合、業者が加入している保険で全額補填するのか、それとも委託者である八尾市にも責任、補償が及ぶのか、御説明ください。これまでは事故に関わる補償金が一定額を超えた場合、議会への報告が義務づけられていましたが、民間委託になれば、どうなるのか。市の補償が発生しなくても議会への報告は必要だと考えますが、これについても御答弁ください。
118 ◯伏見 隆市長 本市では、ハード対策だけでなく、枚方、交野両警察署をはじめ、交通対策協議会各支部などの関係機関の皆様の御協力をいただき、交通事故を未然に防ぐためのソフト対策にも取り組み、枚方市内での交通事故は、ここ１０年間で１,０００件以上、率にして４８％減少している状況であります。
次に、２の交通事故に係る和解及び損害賠償額の決定の件についてでございますが、本件につきましては、本市環境部環境事業課職員のじんかい車運転中の事故に係るものでございまして、議会閉会中に相手方と協議が整い、和解及び損害賠償額の決定が議決事件となり、急を要する場合には、専決処分を行うものでございます。 以上が、閉会中の専決処分の予定でございます。 よろしくお願い申し上げます。
また、背後からの車両の接近に気がつかず、交通事故や犯罪被害に遭いやすくなることも懸念されますと述べています。 日本の難聴者率は欧米諸国と大差はありませんが、補聴器使用率は欧米諸国に比べて極めて低く、補聴器の普及が求められているところですが、価格が高いために使用をためらっている事実もあります。
安全対策のこの点の最後に、私ごとになりますが、私は６歳のときに交通事故に遭いました。幸い頭を強く打つことがなかったようで命に関わることはありませんでしたが、ただ、大腿骨複雑骨折という重傷でした。紙一重だったというふうに思っています。通学時間帯ではありませんでしたが、危険な通学路の状況や、ましてやこういう危険箇所があるということを知るとたまらない気持ちになります。
２点目として、市内交通事故の現状についてお伺いいたします。過去５年間の事故発生件数と事故の内容の分析をされていればお答えください。 ３点目として、交通事故を防ぐための人へのアプローチをお聞きします。交通安全教室の実施状況をお示しください。 以上、大きく３点からご答弁よろしくお願いいたします。 ○議長（丸谷正八郎） 答弁願います。山野都市政策部長。
４．交通事故犠牲者の慰霊碑について。 本年４月、春の全国交通安全運動期間の最終日、３年ぶりに交通事故犠牲者の慰霊碑において、献花式が執り行われました。コロナ禍ということもあり、遺族の方々の参列は、お控えいただきましたが、この慰霊碑は、交通事故の犠牲となられた方々の御霊を慰め、併せて、市民の方々に対して交通事故を起こしてはならないと戒める意義を込めて、昭和の時代に建立されています。